بطاقة T-money ومترو سيول: بطاقة واحدة لكل رحلة

مترو سيول من أسهل أنظمة المترو في العالم ركوبًا، ومن أكثرها تعقيدًا في الدفع. فالبوابات تقرأ بطاقات النقل الكورية لا بطاقتك المصرفية، وقد تطلب الآلة التي تبيعك البطاقة نقدًا. الحل هو بطاقة T-money: بحجم بطاقة الائتمان، وسعرها نحو 3,000 وون، وتصلح في المترو والحافلات داخل المدينة وسيارات الأجرة المزودة بقارئ بطاقات. وكل ما سوى ذلك يُبنى فوق هذه البطاقة، ولا شيء منه يحلّ محلها.

اشترِ بطاقة T-money، وأحضر وونًا لشحنها

تبيع متاجر البقالة المدرجة لدى Tmoney (GS25 وCU و7-Eleven وEmart24) البطاقات وتشحنها عند الصندوق؛ وتشحنها آلات المحطات أيضًا. يتحدث دليل Tmoney للأجانب بوضوح عن وسيلة الدفع: الشحن بالوون الكوري نقدًا، بمضاعفات 1,000 وون، من 1,000 إلى 90,000 وون في المرة الواحدة، ولا تحمل البطاقة أكثر من 500,000 وون. وتقدّر VisitKorea سعر البطاقة نفسها بين 3,000 و5,000 وون بحسب التصميم.

والتغيير الذي حدث هذا العام أضيق مما يبدو. منذ 17 مارس 2026 تقبل آلات التذاكر الأحدث في 273 محطة على الخطوط 1 إلى 8 بطاقات Visa وMastercard الصادرة في الخارج، لكن لأمرين فقط: تذاكر الرحلة الواحدة وتصاريح Climate Card القصيرة، برسم خدمة تقدّره المدينة بنحو 3.7% في المتوسط. أما بطاقة T-money العادية فما زالت تُشحن نقدًا. فاحصل على بعض الوون من المطار قبل أن تبحث عن قطار.

هل يمكنني تمرير بطاقتي الائتمانية مباشرة؟

ليس بعد، لا في المترو ولا في الحافلة. تخطط سيول لنظام “الحلقة المفتوحة” (open-loop)، أي تمرير بطاقة Visa أو Mastercard كما في لندن، وستُركَّب القارئات المتوافقة على بوابات الخطوط 1 إلى 8 في 2027. وقالت Tmoney، المشغّلة لنظام الأجرة، في 17 سبتمبر 2026 إنها ستختبر الدفع بالبطاقات حتى نهاية 2026 وتبدأ بحافلات مدينة سيول في 2027.

ولمستخدمي iPhone حل بديل: منذ يوليو 2025 يمكن أن تُحفظ بطاقة T-money في Apple Wallet وتعبر البوابات بوضع Express Mode. وتقول Tmoney إن وضع الأجانب في تطبيق MobileTmoney يشحن الرصيد عبر Apple Pay ببطاقات Mastercard وAmerican Express وUnionPay وJCB؛ وVisa ليست في قائمتها. ويدفع دليل Apple Pay لديها المبالغ المستردة إلى حساب مصرفي كوري باسمك فقط، فاشحن مبالغ صغيرة. هل تحمل بطاقة Visa؟ احمل البطاقة البلاستيكية.

كيف تعمل التحويلات؟

تحتسب سيول الأجرة بالمسافة لا بالمركبة. وببطاقة نقل، تكلّف أول 10 كم من الرحلة كلها أجرة أساسية واحدة، سواء ركبت المترو أو الحافلة أو الاثنين معًا؛ وإذا بدّلت وسيلة النقل فتُطبَّق الأجرة الأساسية الأعلى. ثم 100 وون لكل 5 كم إضافية. اعتبارًا من 4 أكتوبر 2026، الأجرة الأساسية 1,550 وون في المترو و1,500 وون في حافلة مدينة سيول. ويُحتسب التحويل إذا ركبت خلال 30 دقيقة من نزولك (60 دقيقة بين 9 مساءً و7 صباحًا)، بحد أقصى أربعة تحويلات في الرحلة الواحدة. وهناك أمران:

• مرّر البطاقة عند نزولك من الحافلة. إن تخطيتَ ذلك انقطعت السلسلة: تُحاسَب الرحلة التالية رحلةً جديدة، ويحصّل النظام الأجرة الأساسية التي فاتتك.
• المسار نفسه لا يُحتسب. إعادة ركوب خط الحافلة نفسه ليست تحويلًا.

وتكلّف تذكرة الرحلة الواحدة 1,650 وون لأول 10 كم زائد وديعة 500 وون، تعيدها آلة الاسترداد حين تسلّم البطاقة. وتصلح في المترو وحده، دون تحويل إلى الحافلة. فهي حل ليوم تفقد فيه بطاقة T-money، لا خطة تعتمد عليها.

تصريح Climate Card القصير

تصريح التنقل غير المحدود في سيول هو المنتج الوحيد هنا الذي قد يتفوق على T-money في السعر، ولا يفعل ذلك إلا إذا ركبت كثيرًا. اعتبارًا من 4 أكتوبر 2026: 5,000 وون ليوم واحد، و8,000 ليومين، و10,000 لثلاثة أيام، و15,000 لخمسة أيام، و20,000 لسبعة أيام، إضافة إلى 3,000 وون للبطاقة المادية. وبأجرة مترو 1,550 وون، مع عدّ الرحلة ذات التحويلات رحلة واحدة، يسترد تصريح اليوم الواحد ثمنه في رحلتك الرابعة، وتصريح الثلاثة أيام في السابعة، وتصريح السبعة أيام في الثالثة عشرة. وتضيف البطاقة نحو رحلتين في المرة الأولى؛ والرحلات التي تزيد على 10 كم تخفّض هذه الأرقام.

القواعد المهمة، من صفحة المدينة (محدّثة في 1 أكتوبر 2026):

• أين يعمل: خطوط المترو داخل سيول وحافلات المدينة والبلدات والحافلات الليلية المرخصة في سيول. لا يعمل على خط Sinbundang ولا GTX ولا حافلات المطار ولا الحافلات الإقليمية ولا المحطات خارج سيول؛ وإذا نزلت خارج المدينة حصّل الموظفون الأجرة. ومنذ 1 أكتوبر خرجت محطات غيمبو وغويانغ وغواتشون وغوري وسونغنام وهانام وناميانغجو من التغطية. وفي محطة غانغنام (Gangnam) استخدم بوابات الخط 2 لا بوابات Sinbundang.
• استثناء المطار: إذا ركبت في سيول فيمكنك النزول في مطار إنتشون المبنى 1 أو 2. ولا يمكنك الركوب من هناك، فلن يوصلك إلى المدينة عند هبوطك. والمقصود القطار الذي يتوقف في كل المحطات: فالقطار السريع يحتاج إلى تذكرته الخاصة، تُمسح عند البوابة.
• التوقيت: يبدأ التصريح في يوم شحنه ويستمر إلى آخر قطار. لا شحن مسبقًا.
• الهواتف: النسخة المحمولة لأجهزة Android فقط وتتطلب توثيق الهوية عبر خط هاتف باسمك؛ ولا تدعم Apple Pay. ويريد أغلب الزوار البطاقة المادية، وتُباع في آلات التذاكر الجديدة على الخطوط 1 إلى 8 وفي متاجر البقالة قرب محطات الخط 9 وخط Ui-Sinseol وخط Sillim.
• غير مشمول: سيارات الأجرة ودراجات Ttareungyi وHangang Bus.
• الاسترداد: افترض أنه لا استرداد. عليك تسجيل البطاقة في موقع Card & Pay لدى Tmoney والتقديم قبل انتهاء التصريح؛ وتتسلم ما شحنته مخصومًا منه الأجور المستخدمة فعلًا و500 وون، يُدفع إلى حساب مصرفي كوري أو شخصيًا في المقر الرئيسي لـ Tmoney.

انتهى Climate Card لمدة 30 يومًا في 1 أكتوبر 2026. وبديله Climate Pass لسكان سيول المسجلين، لا للزوار.

بطاقات السياح

تقول Tmoney إن Korea Tour Card أُوقفت؛ وما زالت البطاقات القائمة تحصل على مزايا شركاء Tmoney Travel Card. تعمل Tmoney Travel Card (4,000 وون، في متاجر البقالة ومكتب تذاكر حافلات مطار إنتشون) في التنقل تمامًا مثل T-money، وتضيف خصومات في المعالم والمتاجر الشريكة. وتضيف Travel Card+ (6,000 وون) الدفع عبر WOWPASS وصرف العملات. اشترِ واحدة إذا كنت ستستفيد من الخصومات؛ أما للتنقل وحده فبطاقة T-money العادية تؤدي الغرض نفسه.

وما زالت Tmoney تدرج Mpass، وهو تصريح يومي للأجانب يصلح لما يصل إلى 20 رحلة في اليوم على مترو منطقة سيول وحافلات سيول وقطار AREX الذي يتوقف في كل المحطات: من 15,000 وون ليوم واحد حتى 64,500 وون لسبعة أيام، وأقل بـ 3,000 وون بعد 5 مساءً، بالوون نقدًا فقط. ويشمل ذلك وديعة 5,000 وون، يُسترد منها 4,500 وون حين تعيد البطاقة. ولا يصدر إلا من Tmoney Town بجوار المخرج 10 في محطة سيول، في أيام الأسبوع من 9 صباحًا إلى 6 مساءً.

استرداد أموالك

المتاجر التي تبيع T-money أو تشحنها تسترد الرصيد نقدًا بالوون، وتحتفظ بـ 500 وون؛ ولا يُسترد ثمن البطاقة. تقول VisitKorea إن الأرصدة التي تزيد على 50,000 وون لا تُصرف إلا في Tmoney Town قرب المخرج 10 في محطة سيول، وإن الاسترداد الجزئي متاح هناك وفي مكاتب خدمة المترو فقط. والأفضل أن تشحن مبالغ صغيرة وتصرف الباقي في متجر بقالة.

سيارات الأجرة ومتاجر البقالة

تدفع T-money في سيارات الأجرة المزودة بقارئ بطاقات. اعتبارًا من 4 أكتوبر 2026، تبدأ سيارة الأجرة العادية بـ 4,800 وون لأول 1.6 كم، مع رسم إضافي ليلي بنسبة 20% (10–11 مساءً و2–4 صباحًا) أو 40% (11 مساءً–2 صباحًا). أما الرسم الإضافي بنسبة 20% على الركاب الأجانب الذي قد تقرأ عنه فيسري على خدمة International Taxi فقط. وفي متاجر البقالة تدفع T-money كالنقد حيثما تقبلها الآلة؛ أما T-money في Apple Pay فللنقل فقط.

في أول رحلة لك

• احصل على الوون الكوري في المطار؛ ستحتاج إلى النقد لشحن بطاقة T-money.
• اشترِ البطاقة من متجر بقالة واطلب شحنها عند الصندوق.
• بطاقة لكل شخص. لا يمكن مشاركة بطاقة واحدة عند البوابة.
• مرّر عند الدخول وعند الخروج. وفي الحافلات، مرّر عند الصعود وعند النزول.
• تبدّل خطًا أو وسيلة؟ اركب خلال 30 دقيقة (60 بعد 9 مساءً) لتحتفظ بالتحويل.
• أكثر من ثلاث رحلات في اليوم داخل سيول؟ قارن سعر تصريح Climate Card واشحنه صباح اليوم الذي تبدأ فيه.
• في يومك الأخير، أنفق الرصيد أو استرده، مخصومًا منه 500 وون.

Steve OH هو محرر Seoulpin، ويدير Standardpin، وهي شركة تصميم مواقع إلكترونية في سيول. تُكتب مسودات المقالات بمساعدة الذكاء الاصطناعي من المصادر المذكورة، ويراجعها Steve قبل النشر. كيف نعمل